Vor nicht allzu langer Zeit ging ein Bekannter von mir zur NATSO Las Vegas Convention. NATSO steht für North American Truck Stop Organization – es ist ein Handelsverband für Eigentümer und Betreiber von Autohöfen. Das Geschäft mit Reisezentren und Raststätten wurde aufgrund der Wirtschaftlichkeit und der Kraftstoffkosten geschädigt. Seien wir ehrlich, weniger Amerikaner unternehmen in letzter Zeit Roadtrips oder zünden das Wohnmobil an, und wir alle wissen, dass Hotels, Attraktionen und Touristenziele gehämmert wurden, seit sich das Finanzfiasko entfaltet hat.

Aber was ist mit dem LKW-Waschgeschäft, einem Industriezweig, der sehr stark mit dem Erfolg und Verkehr der Autohof- und Reisezentrumsindustrie verbunden ist? Ja, auch sie hat in dieser Wirtschaftskrise eine stürmische Zeit hinter sich. Nicht alle Herausforderungen, vor denen Lkw-Waschanlagen stehen, sind auf die Wirtschaftlichkeit zurückzuführen, aber viele der Probleme. Es gab einige schlecht verwaltete LKW-Waschanlagen an Autohöfen, was offensichtlich ist, wenn man sie mit, sagen wir, einem gut geführten Blue Beacon-Standort mit einem vorhandenen Managementsystem vergleicht.

Nicht alle LKW-Waschanlagen verdienen Geld, es ist Levion ein arbeitsintensives Geschäft, wetterbedingt, Herausforderungen mit der Dynamik der Branche und die wirtschaftlichen Bedingungen sind ernst, seit die Dieselpreise ihren Höchststand von 1,35 $ erreicht haben, und sie werden nie wiederkommen, würde ich sagen. Mein Bekannter, der die Show dieses Jahr für mich auskundschaftete, bestätigte einiges von dem, was ich in den letzten Jahren in der Branche gelesen und überlegt hatte.

Die meisten Autohöfe stellen fest, dass auch ihr Nebengeschäft in weiter Ferne liegt – zum Beispiel das LKW-Waagen-Verkehrsgeschäft in den Reisezentren und Autohöfen. Flying J hat sich mit seinen Waagen gut geschlagen, Pilot auch. T&A wurde überall herausgefordert – das Reifengeschäft läuft gut, aber sie haben es schwer. Niemand bricht Geschwindigkeitsrekorde, aber der Güterverkehr bewegt sich wieder, und ich gehe davon aus, dass Fahrermangel bald eine große Neuigkeit in Transport Topics sein wird.

Truck Stops, die zu allgemein gehalten werden, verdienen nicht immer Geld mit allen Dienstleistungen, bieten sie aber oft an, weil One-Stop-Shopping die Massen von Fahrern anzieht. Da Fahrer gerne alles an einem Ort erledigen, tanken, essen, parken, duschen, schlafen, fernsehen, telefonieren, Kassenprüfungen durchführen, Kaffee nachfüllen, wiegen, waschen, Ölwechsel, Wartungsprobleme – und dann die Wohnmobil-Crowd entsorgen Abwasser, Propan, Gas, Wassertankfüllung usw. Sie können sehen, warum sie alles an einer Stelle haben wollen.

Leave a comment

Your email address will not be published.